Línea 1

• Ampliación desde la estación de
  
  Pinar de Chamartín hasta el barrio de
  
  Valdebebas y al nuevo PAU de el Valdebebas

Línea
2

• Ampliación desde la estación de
  La Elipa hasta el barrio de
  
  Las Rosas y al nuevo PAU de el Cañaveral.

Línea

3

• Sur: ampliación desde la estación de
  
  Villaverde Alto: pasando por debajo de la M-45 hasta
  El Casar
  y
  
  Perales del Río.


• Norte: ampliación desde
  
  Moncloa hasta
  
  Cuatro Caminos pasando por
  
  Islas Filipinas.

Línea

5

• Ampliación por el norte desde
  
  Alameda de Osuna hasta:
  Logroño,
  conectando con la
  
  Línea 8.

Línea

9

• Ampliación desde la estación de
  
  Herrera Oria hasta la nueva estación de
  Cercanías
  de
  Mirasierra con una parada intermedia en la colonia de
  
  Mirasierra. Aunque los vecinos de Montecarmelo solicitan que se de
  salida a la calle de Monasterio de Suso y Yuso, o en las inmedicaciones de
  la futura estación de Cercanías
  
  Mirasierra-Montecarmelo.

Línea
10

• Ampliación desde la estación de
  
  Puerta del Sur hasta
  
  Móstoles Central. También se estudia que este tramo sea una nueva línea
  de Metro Ligero.


• Creación de una nueva estación entre las estaciones de
  
  Colonia Jardín y
  
  Aviación Española que se llamará
  
  Darío Gazapo y dará servició a la zona de la
  
  Operación Campamento.

Línea

11

• Norte: Ampliación desde la estación de
  
  Plaza Elíptica hasta la
  
  Avenida de la Ilustración, con las nuevas estaciones de
  
  Puente de Praga,
  
  Arganzuela,
  
  Palos de la Frontera,
  
  Atocha Renfe,
  
  Hospital de Niño Jesús,
  
  Sainz de Baranda,
  
  Fuente del Berro,
  
  Marqués de Corbera,
  
  La Elipa,
  
  Ascao,
  
  Ciudad Lineal,
  
  Hospital del Aire,
  
  San Juan Bautista,
  
  Arturo Soria,
  
  Pinar del Rey,
  
  Avenida de San Luís,
  
  Chamartín,Monforte
  de Lemos,
  
  Ramón y Cajal,
  
  Herrera Oria y
  
  Avenida de la Ilustración.

• Sur: Ampliación desde la estación de
  
  La Peseta hasta el
  
  Barrio de la Fortuna (Leganés).

Línea
12

Tres nuevas estaciones en la línea existente:

La Pollina (entre

Arroyo Culebro y

Parque de los Estados),

Fuenlabrada Oeste (entre

Loranca y

Hospital de Fuenlabrada) y

Los Rosales (entre

Parque Oeste y

Universidad Rey Juan Carlos).

Metro Ligero

En el metro ligero, además de la ampliaciones en la líneas 2 y 3, y la
creación de la 4, están proyectándose dos nuevas líneas a los municipios de

Torrejón de Ardoz,Pinto
y Valdemoro.

Línea ML2

Ampliación desde la

Estación de Aravaca hacia

Majadahonda y

Las Rozas de Madrid.

Línea ML3

Tres nuevas estaciones en la línea existente. Además de una posible
ampliación a

Villaviciosa de Odón.

Línea ML4

Creación de 13,5 nuevos km de línea con 6 nuevas estaciones (Móstoles
Central -

Parque Coimbra -
Xanadú -

Navalcarnero). Finalmente esta línea será realizada con una ampliación de la
Línea C5 de Cercanías.

Por tanto la linea ML4 será desde la estación de Fuenlabrada Central hacia el
Hospital de Valdemoro, pasando, lo más probable por Pinto y Parla.

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Como habeís visto, me reitero en el hecho de la reducción de viajeros del autobús, ¿Por qué?
Sería muy interesante reemplazar todos los autobuses de la ciudad universitaria por pequeños y agiles microbuses electricos, que ni contaminan ni hacen ruido. Seria muy interesante crear una nueva linea de autobús que enlazase Francos Rodríguez con el metro de Ciudad Universitaria, haciendo parada junto al metro de Paraninfo. Esto permitiria que los usuarios del norte de madrid llegasen a la Ciudad Universitaria gastando solo 2€ (en el caso de dos billetes sencillos, uno de metro y otro de Bus), o que los usuarios de poblaciones como las Rozas y Villalba utilizasen la parada de Cercanias de Pitis para enlazar con Metro y desde allí subir a un microbus electrico que les conduciría al centro mismo de la universidad.
Los universitarios (muchos de vosotros lo sois y estaís de acuerdo conmigo) son gente que usa principalmente el transporte publico, asi que una ampliación, relativamente corta, con poca inversión, pero que atiende a muchos usuarios puede ser rentabilizada en muy poco tiempo.